ผลิตภัณฑ์สารเสริมน้ำมันเครื่องหรือผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดเซาะหรือป้องกันการเสียดสี จุดประสงค์หลักของน้ำมันเครื่องก็คือให้ความลื่น - ถึงแม้ว่าจะเลือกใช้ประเภทน้ำมันหล่อลี่นที่เหมาะสมแล้ว เราก็ยังพบปัญหาเครื่องยนต์สึกหรอเป็นผลให้อายุการใช้งานสั้นลง - น้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่ไม่ว่าจะเป็นทำจากแร่น้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ หากอยู่ภายใต้การเกิดรอบหมุนจัดหรือการบีบอัดรุนแรงแล้ว ส่วนใหญ่จะสูญเสียการหล่อลื่น - หากว่าความหล่อลื่นต่ำก็จะส่งผลให้เกิดความเสียดสีสูง เมื่อพลังงานเข้าไปสู่จุดที่เกิดการ เสียดสี ก็จะยิ่งทำให้เกิความร้อน การเสียดสีทำให้สึกหรอ
วงจรการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
น้ำมันที่อยู่ภายใต้การบีบอัดต่ำหรือรอบหมุนต่ำ
น้ำมันที่อยู่ภายใต้การบีบอัดรุนแรงหรือรอบหมุนจัด
สารเสริมประสิทธิภาพน้ำมันหล่อลื่นคืออะไร?
• สารเสริมประสิทธภาพน้ำมันหล่อลื่นคือการเพิ่มความเหนียวหนืด ทรีทเมนท์น้ำมันส่วนใหญ่จะเป็นลักษณะ“เพิ่มความหนา”ให้กับน้ำมัน เป็นการเพิ่มความเหนียว แต่ไม่ลดการเสียดสีและไม่ได้เป็นการป้องกันการสึกหรอ
• สารเสริมประสิทธิภาพน้ำมันบางชนิด ทำให้เกิดปัญหาเช่น คราบเหนียวหรือทิ้งกากทับถม เมื่อโพลีเมอร์เริ่มกลายเป็นเข้มข้นหรือหนาขึ้นและแข็งแกร่งขึ้น มันจะกลายเป็นสิ่งที่เกาะติดอย่างเหนียวแน่น
• สารเสริมประสิทธิภาพน้ำมันสามารถสร้างความเสียหายต่ออุปกรณ์ภายในเครื่องยนต์ เพราะว่าพวกคราบเหนียวที่เกะติดวัตถุสามารถแทรกตัวและอุดตันท่อส่งน้ำมันของเพลาและแทรกติดตามแหวน
• บริษัทรถยนต์ไม่แนะนำให้ใช้สารเสริมประสิทธิภาพเครื่องยนต์
สารเสริมฯ อีซี่- เมทัลการ์ด ผลิตภัณฑ์ลดการเสียดสี+ป้องกันการสึกหรอ • ผลิตภัณฑ์ อีซี่ เป็นสารที่ตื่นตัวต่อความร้อน และลดการเสียดสี ป้องกันการสึกหรอ
• สารเคมีออกแบบมาเพื่อผสมผสานให้เข้ากับน้ำมันเครื่อง , น้ำมันเกียร์ , ATF, น้ำมันจารบีและน้ำมันหล่อลื่นอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันที่ทำจากแร่ หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันสังเคราะห์
• อีซี สารเสริมประสิทธิภาพใช้น้ำมันเป็นตัวนำพาและไปแทรกซึมเกาะติดคล้ายเป็นฟิล์มปกป้องอยู่บนผิวโลหะ
• ให้ผลการต้านการเสียดสีที่ยอดเยี่ยม และเกาะติดผิวโลหะปกป้องได้ยาวนาน

ระบบกลไกของสารเสริม อี-ซี่
หลักการทำงานของ สารเสริมฯ อีซี่ เมทัลการ์ด การเสียดสีและความร้อนมาจากการเคลื่อนไหวของผิวโลหะ (ความหยาบ) เสมือนมีโมเลกุลนับล้าน ๆ ตัวชนกัน หากเป็นน้ำมันหล่อลื่นธรรมดา พวก (ความหยาบ)นี้ก็จะทะลุฟิล์มของน้ำมัน สุดท้ายก็จะกลายเป็น “โลหะสึกหรอ” ตกเป็นตะกอนเห็นได้จากเวลาที่เราถ่ายน้ำมันเก่าออก อีซี่ สารเสริมประสิทธิภาพเครื่องยนต์จะปกคลุมและจะปิดพวกรูที่ไม่เสมอกัน นั่นก็คือผิวโลหะที่หยาบไม่เรียบ อีซี่ กลายเป็นฟิล์มพิเศษแก้ไขความหยาบของผิวโลหะได้
วงจรน้ำมันหล่อลื่น – ที่ใช้สารเสริม EZI METAL Guard
ข้อแตกต่างของผลิตภัณฑ์ที่ป้องกันการเสียดสี Duralube, Motor Up, Power Up, Slick-50, Unique, Prolong, อื่น ๆ หรือพวกที่เรียกว่า ต้านแรงเสียดสีโดยใช้ PTFE หรือเทฟฟูลอน ผสมกับน้ำมันพื้นฐานใช้ จะเป็นการทำร้ายเครื่องยนต์อย่างร้ายแรง และตะกอนของเทฟฟูลอนจะเกาะติดอุดอยู่ที่ท่อส่งน้ำมัน ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์มีปัญหา ผลิตภัณฑ์ป้องกันการสึกหรือที่มีส่วนผสมของโมลี่, กราฟไฟด์, ตะกั่วหรือสังกะสี– ไม่เพียงต่อทำให้เครื่องยนต์เสียหาย อีกทั้งยังเป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อม
ประโยชน์ที่ได้รับจาการใช้สารเสริมประสิทธิภาพเครื่องยนต์ อีซี่ เมทัลการ์ด • ลดการเสียดสี,ลดความร้อนและลดการสึกหรอ • ลดเสียงดังจากการทำงานของเครื่องยนต์และลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ • เพิ่มประสิทธิภาพ - ฟื้นฟูแรงม้าและช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้สมบูรณ์ • ช่วยให้ประหยัดพลังงาน • เครื่องฟิตและยืดอายุการงานของน้ำมัน – ลดต้นทุน • ลดการสึกหรอและขจัดปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง • ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
*หลักการทำงานของP-003
P-003 เป็นสารลดการเสียดสีชนิดเข้มข้นเป็นสารเคมีที่สกัดขึ้นมาด้วยหลักการทางวิทยาศาสตร์ มีขบวนการผลิตทางหลักวิชาปิโตรเคมี ผลที่ได้รับคือ เป็นผลิตภัณฑ์ที่สามารถใช้ผสมได้ทั้งน้ำมันเครื่อง, น้ำมันเกียร์,และน้ำมันชนิดอื่น ๆ ที่เป็นน้ำมันประเภทไฮโดรคาร์บอน หรือน้ำมันประเภทสังเคราะห์ เป็นเคมีที่จะแสดงผลเมื่อมีความร้อน (Heat activate)
P-003 ประกอบไปด้วย ไอออนโลหะ หรือเรียกว่า Ferrous-base ion ซึ่งไอออนโลหะนี้เป็นส่วนประกอบของโมเลกุลของเหล็ก(โลหะ) เมื่อไอออนโลหะได้รับความร้อนก็จะไปยึดเกาะหรือ แทรกซึมผิวของโลหะ โดยจะไปแทรกอยู่ตามโมเลกุลของโลหะ ซึ่งด้วยวิธีนี้นี่เอง ก็ทำให้ไอออนโลหะที่มีอยู่ใน P-003 นั้น ไปอุดตามผิวขรุขระรอยต่อระหว่างโมเลกุลของโลหะ ทำให้เกิดผิวที่ราบเรียบและแข็งแรงขึ้น โดยการไปอุดตามรอยต่อระหว่างโมเลกุลนี้ ไม่ได้เปลี่ยนแปลงโครงสร้างโลหะหรือทำให้ผิวหน้าโลหะหนาขึ้นแต่อย่างใด
ที่มา : pheeramas.com